UE pozwala na montaż w rowerach silników elektrycznych o maksymalnej mocy 250W (oczywiście jest także dużo innych obostrzeń).
Mnie zastanawia czy to dużo czy mało? Czy taka moc może się sprawdzić w rowerze?
Zróbmy kilka założeń:
- pomijam opór powietrza i inne opory ruchu,
- silnik ma wystarczający moment obrotowy, aby napędzać rower, niezależnie od nachylenia drogi,
- rower będzie jechał po najkrótszej drodze.
Obliczenia wykonałem w programie SMath. Pokazałem je na obrazku poniżej.
Czyli rower z takim silnikiem wyjedzie w górę na wysokość większą o 350m w czasie nieco mniejszym niż pół godziny.
Super!
Jeśli ktoś waży mniej lub więcej, to załączam program. Dane wejściowe można zmienić.
Świetny artykuł. Proponuję analizę mocy silnika spalinowego o pojemności do 50ccm i mocy 1,2KM. Trzeba wziaść pod uwagę że silniki spalinowe w rowerach są znacznie cięższe od elektrycznych. Czekam na twórcze rozważania!
Pozdrawiam serdecznie!